2011. november 10-én az Airbus bejelentette, hogy a transz-atlanti járatokon gazdaságosabbnak bizonyuló B777-esekhez pártoló megrendelők miatt befagyasztja A340-es programját. Az Iberiánál és a Lufthansánál több tucatnyi repül még belőlük, jó darabig van még hát időnk gyönyörködni bennük!
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: A340-600. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: A340-600. Összes bejegyzés megjelenítése
Elvesztett csúszda
2010.03.24-én Herendtől 2 km-re nyugatra, külterületen egy Airbus A340-600 típusú repülőgép - jobb szárny feletti - kiszakadt vészcsúszdáját találta meg szokásos ellenőrző körútja során a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. munkatársa. Erről a tényről a KBSZ bejelentés útján értesült, majd a csúszdát a KBSZ átvette és elszállította Ferihegyre.
Ez a vészcsúszda a szárny-törzs csatlakozásánál, a repülőgép törzsének nem hermetikus részében, konténerben, egy panel-ajtó mögött található. Minden kétséget kizáróan, utazó magasságon, a panel-ajtó kinyílt és a fellépő légerő a szárny feletti vészcsúszdát a helyéről kiszívta. A csúszda a fellépő nagy terhelés hatására a bekötési pontról kiszakadt és levált a repülőgépről. A csúszda kiszakadása a repülésre közvetlenül veszélyt nem jelentett, vészhelyzet nem alakult ki.
A csúszda egy Magyarország felett átrepülő (München – Dubai) Lufthansa repülőgépről származik, melynek személyzete észlelte a vészcsúszda elvesztését. A KBSZ értesítette az illetékes gyártót, hogy a birtokában van egy elvesztett és beazonosítható gyártmánya. Az ilyenkor szükséges egyeztetések után az illetékes német kivizsgáló szervezet megkezdte a szakmai kivizsgálást, ezért a repülőesemény a KBSZ részéről további intézkedést nem igényel. A csúszdát a KBSZ az illetékes hatóságnak átadta.
Ez a vészcsúszda a szárny-törzs csatlakozásánál, a repülőgép törzsének nem hermetikus részében, konténerben, egy panel-ajtó mögött található. Minden kétséget kizáróan, utazó magasságon, a panel-ajtó kinyílt és a fellépő légerő a szárny feletti vészcsúszdát a helyéről kiszívta. A csúszda a fellépő nagy terhelés hatására a bekötési pontról kiszakadt és levált a repülőgépről. A csúszda kiszakadása a repülésre közvetlenül veszélyt nem jelentett, vészhelyzet nem alakult ki.
A csúszda egy Magyarország felett átrepülő (München – Dubai) Lufthansa repülőgépről származik, melynek személyzete észlelte a vészcsúszda elvesztését. A KBSZ értesítette az illetékes gyártót, hogy a birtokában van egy elvesztett és beazonosítható gyártmánya. Az ilyenkor szükséges egyeztetések után az illetékes német kivizsgáló szervezet megkezdte a szakmai kivizsgálást, ezért a repülőesemény a KBSZ részéről további intézkedést nem igényel. A csúszdát a KBSZ az illetékes hatóságnak átadta.
Forrás:
http://www.kbsz.hu/
Akarsz beszélni róla?!?
 |
| Elbukott a törésteszten... |
2007. november 15-én az Airbus toulouse-i gyárának hajtóműpróbázó helyén statikus hajtóműteszteléseket végeztek az Etihad légitársaságnak szánt F-WWCJ lastromjelű A340-600-ason. A teszt utolsó szakaszában, a biztonsági előírásokat figyelmen kívül hagyva elvégzett hajtóműpróbázás során elszabadult a gép, és néhány másodperc alatt 30 csomós sebességre gyorsulva a közeli zajvédőfalnak ütközött. A cockpit, a falat áttörve, annak másik oldalán lebicsaklott. A fedélzeten tartózkodó 9 személy közül 5 súlyos sérüléseket szenvedett. A gépet, annak súlyos sérülései miatt, leírták...
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)