Junkers Ju-52/3m

Korabeli, egymotoros változat // D-1974

A Junkers Ju-52 egy egyfedelű, eredetileg egy-, később hárommotoros az 1930-as években szolgálatba állított szállító/utasszállító repülőgép. Az 1920-as évek végén tervezte meg a Junkers repülőgépgyár a mára világszerte ismertté vált hullámlemez borítású repülőgépet. A gép a Tante Ju (Ju néni) gúnynevet kapta. Első repülését 1930. október 13-án teljesítette, 1931-ben mutatták be a nagyközönségnek, a gyártás 1932 és 1945 között folyt. Már ekkor hadrendbe állt több légierőnél és jóval több, mint egy tucat légitársaság alkalmazta. Eredeti konfigurációjában egy BMW vagy Junkers motorral építették, a gép erőtlen volt. Később bebizonyosodott a három motor előnye, ettől kezdve a hárommotoros Ju-52/3m gyártása folyt. A gépeket nagyrészt BMW motororral szerelték, az exportmodellekbe Pratt & Whitney Wasppal és Bristol Pegasus motor is került. A három motorral jelentősen javultak a gép tulajdonságai. Először a Spanyol polgárháborúban vetették be, később részt vett Lengyelország lerohanásában és a Luftwaffe egyéb háborús műveleteiben. Nagyon sebezhető volt, a korabeli vadászgépek sebességének felével repült. Sok gép esett a vadászgépek és a légvédelem áldozatául. A világháború után pályafutása tovább folytatódott a légitársaságoknál és a légierőknél. A Svájci légierő az 1980-as évek elejéig szolgálatban tartotta, napjainkban még több példány repülőképes. A szabványos rögzített futóműves verzión kívül készült hidroplánverzió is. Alkalmazták szállításra, utas szállításra, bombázásra, aknaszedésre és sok egyéb feladatra. 1945 után Spanyolországban CASA 352 típusmegjelöléssel gyártották.

A MALERT HA-JUA lajstromú Ju-52-ese Budaörsön

1942 és 1944 közt licencgyártással Magyarországon is gyártották a Pestszentlőrinci Ipartelepek Rt.-nél. A magyar gyártású változat eltért a szériaváltozattól, a törzs hátsó részén, felül, egy körsínen egy, továbbá az oldalablakokban két géppuskát helyeztek el. A pilóta és a lövész védelmére páncélzat szolgált. Az ejtőernyős alakulatok számára a szárnyakon ledobható ejtőernyős-konténereket helyeztek el, a törzs jobb oldalán nagyméretű rakodóajtót alakítottak ki.

Magyarországon a katonaság és a Magyar Légiforgalmi Rt. (MALERT) színeiben repült. A magyar légierő 1954-ben rendszeresítette a típust közepes szállítógép szerepében. Ezek a repülőgépek polgári használatból, a MALERT-től kerültek a légierőhöz.

Technikai jellemzők

Rendeltetés: szállító, utasszállító

Hossz: 18,90 m

Fesztáv: 29.25 m

Magasság: 4,52 m

Szárnyfelület: 110,5 m2

Szerkezeti tömeg: 6,510 kg

Max. felsz. tömeg: 10,990 kg

Motor: 3 db. BMW 132T 9 hengeres csillagmotor 715 lóerővel

Max. sebesség: 265 km/h

Utazó sebesség: 211 km/h

Hatótáv: 1,100 km

Csúcsmagasság: 6,000 m

Fegyverzet: 1 db 13 mm-es MG 131 géppuska, 2 db. 7,92 mm-es MG 15 géppuska, 455 kg bomba

Forrás:
http://www.repulomuzeum.hu/VirtualHangar/Juzf/juzf/repmuzju.html